商品の詳細
純正12vキャブ車50cc用ヘッドを加工した物になります。ノーマルエンジンやボアアップで使用して下さい。ライトボアアップ(フラットピストン)でしたら75cc、88cc、106cc等で使用できます。12Vキャブ車でしたら、モンキー、スーパーカブ、ゴリラ、マグナ50、シャリー等の殆どのミニエンジンで使用可能です。 元々はジャズ12vエンジンヘッドになります。最初に写真にで確認できるように、ブラストでサビ落としはしましたが、腐食による跡が残っています、作動には問題ないないですが、安く出しますが外装を気になる方は購入をご遠慮下さい。バルブは軽量加工して鏡面仕上げにしてあります。ウェスト約1mm細くして4mm程に研磨。ポート最大直径 約 IN22mm OUT18mm程バルブスプリングはハイカム対応デイトナ製強化スプリング新品、純正もお付けします。タペットカバー、カムシャフトは純正中古もお付けします、スプロケット付き、好みに合わしてハイカムを入れ替えてください。消耗品ですので、バルブすり合わせ等で傷むのでバルブシールはPosh製(日本製)新品に交換しておきます。ポート増大、ポート内側をバリ取り磨き、鏡面仕上げで、ガイドはリーマーにて確認、清掃ネジ等の確認、バルブシート修正、バルブすり合わせ、漏れチェック等の基本的な作業はしてありますので写真で確認ください。バルブは組付けての発送になります。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 鹿児島県 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
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FCR用なので干渉等はありませんでした。 しかし485mmとありましたが実際図ったら470mmしかなく、予定よりケーブルの取り回しがかなりタイトになってしまいました。 たかが15mmでも余るならまだしも足らないとなるとどうしようもない。 またスプリングの被覆チューブが一緒に回転するタイプなのでインシュロックで経路に固定することも出来ません。 これは耐熱コルゲートチューブを使えば解決するのですが、コルゲートを使うと柔軟な取り回しが出来なくなるため線長が足らなくなります。 でも代用品も無いためなんとか工夫して使ってみます。
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