商品の詳細
la700のウェイクから取り外しました車高調になります。2.7万kmほど使用しておりリアのアブソーバーの蛇腹に破れがありますが反発も確認できたのでまだ使用可能かと思います。フロントの抜けはバラしてないのでわかりませんが乗ってる感じは問題ないかと思いました。シート類の固着はありませんでした。あとリアの片側のアブソーバーの供回り防止の六角が舐めてしまっておりロックナットでないタイプのナットを使うかインパクトで締めれば問題ないかと思います。la700以外でもl375のタントやla600のタント詳しくは分かりませんがその他のダイハツの車両にも使用可能かと思います。使用感を気にしないとりあえず車高を下げたい方などこの機会にいかがでしょうか?多少の値下げ交渉応じます。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>サスペンション>>>スプリング |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 愛知県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
![NEW 2004 - 2015 GENUINE KAWASAKI NINJA ZX-10R CLUTCH ASSEMBLY ROD 46102-0047 NEW 2004 - 2015 GENUINE KAWASAKI NINJA ZX-10R CLUTCH ASSEMBLY ROD 46102-0047](https://i.ebayimg.com/images/g/HsQAAOSwzOtZ0~cP/s-l1200.jpg)
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ノーマルエンジン用です。耐久性から赤帽用は品番が違う様で少し細い物が来ましたが液体パッキンを要所に多めに使用して交換出来ました、交換後1万キロ程走りましたが漏れも収まり大丈夫の用です。
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アルトラパンのTA-HE21Sに予備交換で付け替えしました。
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ディスビからのオイル漏れにより交換、ピタッとオイル漏れが直りました。 良い商品です。
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ばっちり、jb8ちゃん用に購入しました。 中古購入だったので、プラグやら、タイベルやら気になって、交換のために結構エンジン内が汚れていたので、いいタイミングだったです。
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寸法もぴったり。助かりました。L710V(EF-SE)に使用。
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この値段でのクオリティではないですね。 オイル漏れは、見事解決です。
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今まで、知り合いの整備工場から購入していましたが、それより安く購入する事ができました。 交換は約1時間程で完了しました。 交換後オイルにじみなどなく、よかったです。
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商品及びショップとしての対応共に満足してます!
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適合確認が有り良かったです。また機会があれば利用したいです。
- nerucha
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注文した次の日に届きました。素早い対応ありがとうございました。
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