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★★★★

2024-03-14

まったく問題ありません。バッチリ取りつきました。

• さっくん9896
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-18

安く修理したい方にはいいかな?値段は安くて良かったです。

• lsnet
• 27歳
• アトピー
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購入品

★★★

2024-02-29

同時にサーモスタット、クーラント等も交換したので、一つ一つの効果は不明だが、総合的に判断すると、-10℃の効果があった。

• rise66
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-16

同時にサーモスタット、ラジエーター等も交換したので、一つ一つの効果は不明。 純正品より耐久性が良い事より見た目が「如何にも」と言う感じになった。

• 赤兎馬１６
• 23歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-30

ラジエーターが水漏れしだしたので交換の為購入しましたがオールアルミタイプでこの価格は安いです。 エボ７の純正品と交換しましたが特に加工も必要無く取付が出来ました。 純正より大型化してますが冬の外気温０度前後の環境で使用しても純正と同様の感覚（暖機時間が延びたり走行時オーバークールになる事なく）で使用出来ました。 オールアルミなのでボンネットを開けた時の雰囲気がなかなか良いです。

• らぶ・なお
• 31歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-23

問題なく使えました。 ありがとうございました。

• アドニスター
• 39歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-28

まず価格が安かった。 重量は、純正3.0kgに対して2.0kgと1kg軽量化(笑)。 性能は、まずタービンの立ち上がりが良くなった。 元々マフラーはＨＫＳのハイパワーマフラー、 フロントパイプはブリッツのφ７０にしていたが、 タービンをEVO6からEVO9に変更したら、ターボラグ大となりミニサーキットははしりにくくなってしまった。 ここでタービンアウトレットを純正φ６０からφ７０相当に交換した効果か 過給圧の立ち上がり、鋭さは以前のEVO6タービンの時より上がったような感じ。 まだサーキットは試していないが、間違いなく純正アウトレットがオリフィスになっていたと思う。 ただ、このアウトレットパイプは純正にあったウェイストバルブ系の仕切りはなくなり、フランジ面以降は一体化一緒になってしまっており、加減速をすると若干排気干渉のような音とギクシャク感は存在。 まとめると、費用対効果は高めだと思う。 仕切りは付けて欲しかったけどね。値段上がっちゃうもんね。

• YoMoY
• 27歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-09

同時にサーモスタット、ラジエーター等も交換したので、一つ一つの効果は不明。 また、この部品が活躍するのは、限られた条件下なので、効果は未だ判らない。

• あきひろ5065
• 35歳
• アトピー
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